VI HAR EN LØSNING
ALBEDO EFFEKTEN SOM TILTAG
Albedo effekten
Kategorisering af sorte flader i vores samfund
Kategorisering af sorte flader i vores samfund
For at omsætte dette klimatiltag til handling er der brug for at sætte tal på klimabelastningen fra sorte flader, samt kategoriseret typen af sorte flader. Herfra kan relevante samfundstiltag sættes i værk for de enkelte kategorier. I den følgende gennemgang sættes fokus på en mulig kategorisering af sorte flader udfra opbygningen af vores samfund.
Bygninger, som har to underkategorierne med tagflade og vægge. Som materiale kan underinddeles i maling, som påføres overfladen og selve overfladens egenskab med den farve (eksempelvis skiffertage, tagpap eller tagsten)
Biler, som er veldefineret objekter med bilmærke og model, og som i deres produktionsbeskrivelse definere materiale og farve på bilens overflade.
Vejsystemer, som har fokus på vejbelægningens materiale og farve
Tekstiler, som befinder sig udendør. Disse tekstiler kan inddeles i to underkategorierne. Udendørs båret tøj (eksempelvis en jakke), samt udendørs genstande beklædt med tekstiler (eksempelvis en parasol eller en havetrampolin).
Marker, hvor en nypløjede brun mark har en anden Albedo koefficient end mærker, som er vokset til med grønne afgrøder.
Havet, som både har karakter af sort og hvidt afhængig af vandets bevægelse og tilstand. Eksempelvis vil sollys som rammer hvid damp fra skibenes skorsten reflektere kortbølget sollys i højere grad end det sollys som rammer et mørkt hav.
Mørke luftbårne partikler, som kan transporteres til iskapperne på klodens nordpolog sydpol – og som lægge sig på den hvide sne. Dette skabe samme effekt som de sidste rester beskidt sne i slutningen af en vinter. Når sneen smelter bliver partikler liggende på overfladen og gør gradvist overfladen mørkere. På polerne vil den mørke sne først blive hvid igen, når ny sne lander på overfladen og ændre farver på overfladen til hvid.
Hvad med sorte biler og sort asfalt?
Hvad med sorte tagflader?
Hvad med sorte affaldsspande?
De områder som er lettest at påvirke bør være dem som først tages i brug.